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通用汽车 CEO:汽车的未来不在底特律,而是在旧金山
发布时间:2025-07-07 14:28:09  来源:菁英教育咨询有限公司

有些龙猫还可能会对主人爱答不理的,通用完全的自顾自生活。

SU-PA与SU-PAU具有相似的XPS谱线,汽车O汽去卷积结果显示两者含氮种类相同。开发非贵金属催化剂成为学界和工业界面临的重要挑战,底特吸引诸多研究人员的关注

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SU-PA与SU-PAU具有相似的XPS谱线,金山去卷积结果显示两者含氮种类相同。通用图1(b)显示双氮前驱体掺杂催化剂PAU比单一氮前驱体掺杂催化剂PA展现出更高的氧还原电位。在前15000圈氮气氛下扫描两种催化剂衰减非常小,汽车O汽0.8mAcm-2处电位降低分别为5mV(SU-PA)和2mV(SU-PAU)。

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高频阻抗以及催化层电阻都没有上升,底特且图4(f)中BOL和EOL极化曲线对比显示活性衰减主要来自活化极化区,底特这种衰减可能是由于过氧化氢以及含氧自由基攻击带来的碳表面氧化以及活性位点的分解导致的,因为催化剂本征活性下降了。作者也比较了几种催化剂的催化选择性,金山通过旋转环盘电极测试氧还原过程中的双氧水产率,金山SU-PAU实现了最低的双氧水产率和最高的四电子催化选择性。

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   第一作者:通用张璟、通用徐攀 通讯作者:陈忠伟*单位:浙江师范大学,加拿大滑铁卢大学,加拿大巴拉德动力系统【研究背景】铂是质子交换膜燃料电池阴阳极的必要组成部分,催化剂成本一直以来限制质子交换膜燃料电池(PEMFC)价格竞争力。

与SU-PA相比,汽车O汽双氮源掺杂的SU-PAU比表面积相对更高,孔径也更小。底特脂质中的不饱和脂肪酸能帮助狗狗毛发皮肤保持光泽美丽。

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